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原產地


中國












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台鐵產業工會9日於勞動部前抗議,不滿台鐵遭勞檢認定違法,但勞動部至今仍在裝死不回應。工會要求勞動部應盡速針對工時統一解釋,並要求台鐵局立刻改善。

台鐵產業工會之前針對台鐵工時進行全台勞檢,新北市與苗栗縣政府已認定「台鐵局違法行使變形工時」,等於是宣告台鐵局從1988年至今,連續30年違法實施「日夜休」輪班制度;台北市、桃園市、苗栗縣、台中市、屏東縣也接連認定台鐵員工每月加班上限已超過46小時。

台鐵產業工會今天約30多名員工至勞動部前抗議,抗議民眾向勞動部大門丟擲隨身警報器,並在地上噴漆寫下「還我曆日休」,要求勞動部兌現承諾,檢討台鐵班表,並做出函釋,1日應為0時至24時;要求台鐵局與台鐵產業工會協商班表。

▲台鐵產業工會9日在勞動部前抗議,並在地上噴漆寫下「還我曆日休」。(圖/記者張雄風攝,2017.6.9)

台鐵產業工會祕書蕭農瑀說,勞動部長林美珠曾在3月承諾要檢討台鐵班表,但是,勞動部不僅沒有檢討,反而在近日表示,「輪班業者如台鐵可採用一日為連續24小時」;只要勞動部持續採用這個說法,就是在為台鐵的索命班表背書,台鐵員工以及全台的輪班業者就永遠不可能有改革班表、改善人生的機會。

台鐵產業工會理事顏志龍也發出聲明指出,他進入台鐵6年,因為日夜休班表讓他掛急診緊急開刀,讓他心寒的是當他躺在加護病房,委託同事跟台鐵人事主管請假,卻得到「可是現在沒有替代人力」的回覆。

勞動部回應表示,台鐵員工的訴求他們有聽到,但台鐵問題的主因是人力不足;原則上例假日是以0時至24時,但輪班情況下,按照國際勞工公約也可用連續24小時,但仍應考量員工的身心健康。

勞動部強調,針對台鐵產業工會向各地方主管機關申訴台鐵違反勞動法令部分,各縣市均已派員實施勞動條件檢查,並進行處理中;對於明確違反規定之個案,亦就個案事實及相關具體違法事證情形,本於權責依法裁處。

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「勝選容易勝任難、空口白話空心菜、缺水缺電缺對策、多災多難多麻煩」

不幸而言中,當朝的這個空心菜政府,對於民生經濟,一點興趣都沒有,只會忙著搶官位爭權力,台灣人民將要面對缺水又缺電的經濟挑戰,生活更艱難了。

「竹科搶水,預防二階限水」、「廠商急訂水車、台積百輛應戰、就怕產能受影響、缺電也是隱憂之一」,專業財經媒體頭版頭條報導瞭台灣最新的警訊,台灣的經濟前景又蒙上重重陰霾。

過去一年以來,兩岸關係進入冰河期、陸客不來台,還加上遊覽車火燒車和翻車意外,大眾交通工具勞工抗爭不斷,觀光旅遊業哀鴻遍野;政府又草率上路「一例一休」,餐飲業和服務業,還有提供台灣最多工作機會的數十萬家中小企業遍體鱗傷。

禍不單行,福無雙至,現在,台灣經濟最重要也是最後的命脈,新竹科學園區,這個被稱為保衛台灣最有效的「矽盾」,竟然也發出告急警報!

經濟部在三月九日召開今年第一次旱災緊急應變小組會議,因為,供應竹科的寶山水庫已經要進入第二階限水,竹科廠商急訂水車備戰,半導體大廠台積電就訂了百輛水車以備急。

在立法院,科技部長陳良基在立委詢問時,也證實竹科現確實已經採取第一階段限水,而經濟部要開旱災警急應變會議,是要?量與決定是否要進入二階限水?

這可不是小事,一旦竹科進入二階限水,到時竹科供水就要減供5%~20%,以竹科現一天用水量為14萬噸,一天就要減供2.8萬噸用水,若以35噸水車計算,估計一天要有800輛水車來補足缺口。

水車有用嗎?從其他地方運水就竹科的急,也只是挖東牆補西牆罷了。

根據經濟部北區水資源局資料,石門水庫水位像坐溜滑梯一樣直直落,目前水位為236.79公尺,水位處於下限與嚴重下限之間時,一周以來蓄水率從72.81%直落68.58%,石門水庫雖較104年初蓄水多6200萬噸,依照目前無降雨推估,蓄水量只能撐到5月。

水有問題,電也出問題,立委蔣乃辛在立院質詢也指出,今年前兩月,台電供電就亮了十次「橘燈」,代表供電警戒。而根據經濟部統計顯示,在2016年全年亮了80次、2015年亮了33次「橘燈」,顯示台灣供電愈來愈吃緊。

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