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機場捷運今（27）日進入自由試乘第12天，截至傍晚6點，初步統計全線運量約為15萬餘人次，機捷A1台北站約為3萬5千人次，都寫下試營運以來的最高峰，另外，A9林口站因緊鄰三井outlet、A18高鐵桃園站旁也有華泰名品城，這兩站也寫下約1.5萬人次運量的數字。

桃捷公司表示，試營運從2月2日開始的第一階段團體試乘，運量超過18萬人次，統計機捷兩階段試營運，含今日目前加起來的初估總運量已經突破百萬，高達約110萬人次。桃捷公司感謝國人熱情參與，踴躍支持國家重大交通建設。機捷從原先自由試乘預估每天約為4萬人次的運量，至今天天超過事前估算，已達到壓力測試的設定目標。

此外，機捷自由試乘已開放多日，許多旅客已經多次搭乘，越來越熟悉機場捷運線各場站，與搭車上下電扶梯等月台行進動線，桃捷公司雖已於日前取消發放號碼牌，與蓋手章等措施，但在尖峰時間，突然出現大量人潮湧入時，必須顧慮上下電扶梯安全、或可能造成月台推擠等狀況，因此會在票閘口，或上下階梯等區塊，以拉起紅絨等方法，短暫節制人潮發生推擠等危險，適時的排隊與管制，才能提供搭乘體驗的安全與舒適。

桃捷公司今天加派班車輸運，並誠懇呼籲國人，自由試乘時間已延長自每日早上7點至晚上9點，並且可免費搭乘至3月1日，建議民眾可分散規劃行程，避免過度集中尖峰時間，也可到A1台北站以外的鄰近各站搭乘，可以節省時間，並且比較容易進出。

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Lamigo桃猿取得近期5連勝，目前以5勝1敗的戰績高居聯盟第一，關鍵原因就在於他們擁有4隊最佳的場均失分率(3.00)，這其中先發投手穩定而高效的演出功不可沒，他們前6戰有4場繳出優質先發的內容，投得局數長、也能很好的壓制對方打者，表現相當驚人。

桃猿開季先發5將為賽格威、史博威、道恩斯、王溢正、林樺慶，其中道恩斯和史博威在熱身賽都有狀況不穩的情形，而王溢正去年防禦率是偏高的6.85，至於林樺慶則沒有穩定先發的球季，輪值戰力看起來並非頂尖；再加上因為劉昱言的受傷，所以球隊先發投手數量並不足夠，就算選手表現不好，也沒有人選能替代，因此一度被外界認為投手戰力將是球隊最令人擔心的一環新上市。

不過開季至今，桃猿輪值卻展現令人刮目相看的內容，總計6戰吃下39局、僅丟掉13分，送出7次保送，飆出33K、僅被敲3支全壘打，各項數據均名列前茅。

而且這6戰中，除4月1日賽格威先發7局丟5分，以及4月2日晚場史博威5局掉2分未達資格外，其他4戰先發投手均繳出優質先發的內容，穩定的表現也減輕不少牛棚的壓力，讓球隊調度更添空間。

而4位已出賽的哪個最便宜先發投手中，又以史博威的表現最為穩定，熱身賽還有球速降太快毛病的他，在開季後完全找回投球感覺，目前先發2戰主投12局、防禦率僅1.50，同時又以14次三振，暫居聯盟三振榜第1位，用表現證明球隊沒有看走眼。

除了上述數據外，桃猿每9局被全壘打率0.67，每9局四壞率1.70、三振保送比3.90、每局被上壘率1.11，皆為聯盟最佳，投手群整體表現也無可挑剔。雖然目前才剛開季，數據還缺乏一定的客觀性，但猿投們若能繼續維持，那麼本季要有一番作為，並非癡人說夢。

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